這次潤(rùn)滑油價(jià)格上漲，到底受哪些因素影響？

一，內(nèi)部因素

主要是生產(chǎn)成本、經(jīng)營(yíng)成本等成本費(fèi)用方面的攤高導(dǎo)致了漲價(jià)潮。

二，，外部因素，漲價(jià)的主因

1,基礎(chǔ)油價(jià)格上漲

成品潤(rùn)滑油由基礎(chǔ)油與添加劑組成，基礎(chǔ)油占比為80%左右，大部分基礎(chǔ)油來自于原油，原油可以說是潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)配方，由于原油受各種因素影響，價(jià)格變動(dòng)十分頻繁，平均一個(gè)月都要上下浮動(dòng)兩三次，2016年整個(gè)下半年，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)油市場(chǎng)由于需求不振，市場(chǎng)價(jià)位整體趨于弱勢(shì)盤整階段，但2016年11月底，石油輸出國(guó)組織(OPEC)達(dá)成8年來首個(gè)減產(chǎn)協(xié)議，油價(jià)收盤暴漲近9%。石油輸出國(guó)組織(OPEC)與非OPEC產(chǎn)油國(guó)12月10日在維也納達(dá)成了2001年以來的首個(gè)聯(lián)合減產(chǎn)協(xié)議，并創(chuàng)下了非OPEC產(chǎn)油國(guó)有史以來的最大減產(chǎn)力度，國(guó)際原油價(jià)格連續(xù)大幅上漲，基礎(chǔ)油迎來漲勢(shì)，主流價(jià)格推漲10-20%，個(gè)別型號(hào)漲幅達(dá)23%。潤(rùn)滑油企業(yè)生產(chǎn)成本在一個(gè)月左右的時(shí)間增加了1000元/噸左右，這也成為眾多潤(rùn)滑油品牌價(jià)格上漲的主要原因。

2,添加劑成本上升

加工成品潤(rùn)滑油過程中，需要加入添加劑，添加劑作為區(qū)分潤(rùn)滑油等級(jí)的重要配方，能夠賦予潤(rùn)滑油更優(yōu)質(zhì)的性能。但是受各種因素影響加大了潤(rùn)滑油的加工成本，同樣影響潤(rùn)滑油價(jià)格。自2016年三季度起，受匯兌因素影響，添加劑原料進(jìn)口價(jià)格上漲。同時(shí)受政策因素影響，大部分工廠限產(chǎn)或停產(chǎn)，市場(chǎng)供給下降，成本上升。

3，包裝材料上漲

市場(chǎng)常見的潤(rùn)滑油包裝，分為內(nèi)包裝和外包裝，內(nèi)包裝為鐵桶及塑料桶包裝，外包裝為瓦楞紙箱包裝。目前生產(chǎn)塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物，而由于近期原油價(jià)格上漲，聚乙烯等原材料價(jià)格漲幅已達(dá)到近4成，塑桶小包裝價(jià)格上漲15%,塑桶中桶價(jià)格上漲20%，國(guó)內(nèi)紙箱等外包裝材料價(jià)格也在持續(xù)上漲。

4，物流運(yùn)輸成本上漲

自2016年9月21日以來，國(guó)家多部委聯(lián)合出臺(tái)的"超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定"直接導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)33.6%，加之相應(yīng)增加的稅金，實(shí)際運(yùn)費(fèi)漲幅在35%以上。由于治理霧霾等環(huán)保壓力，對(duì)大貨車的限行日趨嚴(yán)格，運(yùn)力持續(xù)緊張，價(jià)格持續(xù)上漲。

對(duì)于漲價(jià)風(fēng)波，大企業(yè)、大品牌抗價(jià)格波動(dòng)的能力比較強(qiáng)，這些企業(yè)擁有足夠的資源支撐，品牌優(yōu)勢(shì)明顯，能夠抵御漲價(jià)帶來的風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)的壓力。

漲價(jià)意味著成本升高，雖無法避免，但其產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)與生存壓力也對(duì)市場(chǎng)、行業(yè)有著積極的調(diào)節(jié)作用?；A(chǔ)油、添加劑、稅費(fèi)、運(yùn)輸成本、包裝成本等價(jià)格的不斷上漲，勢(shì)必將淘汰一批無力應(yīng)對(duì)高價(jià)成本的小廠家，同時(shí)也在規(guī)范國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)，向國(guó)際高端品牌靠攏。

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